Description

L’huile pour climatiseur fluorescente 100 % synthétique à base de polyalkylène-glycol est compatible avec le R134a et peut y être mélangée. Ne convient pas aux circuits de frigorigène remplis de frigorigène R1234yf ni aux véhicules hybrides ou électriques équipés d’un compresseur à entraînement électrique. Elle remplit les exigences des principaux fabricants de compresseurs frigorifiques. Conforme à ISO VG classe 46 selon DIN 51519. A été spécialement mise au point pour les circuits de climatisation remplis avec du réfrigérant R134a et est utilisée pour le graissage, l’étanchéité et le refroidissement des pièces coulissantes et tournantes du circuit de réfrigérant. Respecter les prescriptions des constructeurs automobiles ou des fabricants de compresseur.

Appli­ca­tion

Pour hydrater les joints pendant le montage, l’huile est appliquée au moyen d’un pinceau afin de garantir une bonne étanchéité du système. Pour faire l’appoint d’huile de refroidissement dans les climatiseurs de voitures particulières ou véhicules utilitaires ou bien la renouveler, la verser dans le circuit de refroidissement avec une goulotte de remplissage spéciale, en la faisant passer par le dispositif de remplissage pour système de climatisation. En cas de fuite dans le circuit de refroidissement, il est possible d’inspecter les conduites du circuit de refroidissement du véhicule dans une pièce sombre, au moyen d’une lampe UV. Sous l’effet de la lumière UV, la couleur jaune fluorescente dans l’huile PAG est plus claire au niveau de la fuite.

Remarque :

après usage, il faut toujours refermer le réservoir d’huile, car l’huile absorbe l’humidité de l’air environnant. Les huiles de climatisation PAG ne doivent pas être mélangées ni mises au rebut avec de l’huile usagée d’origine connue, par ex. huile moteur et huile de boîte de vitesses. Les huiles de climatisation PAG doivent être collectées séparément et conformément au marquage déchets (voir fiche de données de sécurité).